Ford против Ferrari

В результате напряженной гонки, которая едва не завершилась катастрофическим исходом, доктор настоятельно рекомендует гонщику Кэрроллу Шелби прекратить участие в соревнованиях из-за значительного износа сердечной мышцы, не способной выдерживать такие интенсивные нагрузки.

В своем гараже Кен Майлз сталкивается с конфликтной ситуацией с капризным клиентом, который не желает следовать рекомендациям по эксплуатации спортивного автомобиля и требует вернуть уплаченные средства. В результате инцидента клиент отказывается от дальнейших финансовых обязательств перед Кеном.

В выходной день Кен решает принять участие в автогонках, организованных Кэрроллом Шелби. Однако организаторы отказываются допустить его к соревнованиям из-за несоответствия размеров багажника требованиям. Кэрролл предпринимает попытку урегулировать конфликт, но Кен, охваченный яростью, бросает в него гаечный ключ, который пробивает лобовое стекло его автомобиля. Несмотря на это, Кен демонстрирует выдающиеся результаты и выигрывает гонку.

В отсутствие Кена в гараж приходят налоговые инспекторы, которые опечатывают помещение из-за задолженности по налоговым платежам. Вернувшись домой, Кен сообщает жене о своем решении завершить гоночную карьеру и сосредоточиться на заработке для семьи.

На совещании в компании Ford обсуждается вопрос спасения компании от финансового краха. Генеральный менеджер Ли Якокка предлагает стратегию создания спортивной команды, аналогичной Ferrari, для привлечения поколения бэби-бумеров, ценящих гламурные и высокоскоростные автомобили. Генри Форд II поручает Ли Якокке отправиться в Италию для переговоров с Энцо Феррари о возможном слиянии, включая создание гоночной команды. Однако Энцо Феррари категорически отказывается от сотрудничества, что вынуждает Форда принять решение о разработке собственной гоночной машины, способной превзойти итальянцев на легендарной гонке "24 часа Ле-Мана".

Для реализации этой амбициозной задачи Якокка привлекает Кэрролла Шелби, который, в свою очередь, обращается за поддержкой к Кену Майлзу.

Процесс разработки новой машины сопровождается значительными трудностями. Заместитель Форда Лео Биб, испытывающий личную неприязнь к Кену, пытается исключить его из команды. В результате команда Форда терпит неудачу на гонке в Ле-Мане. В ответ на это Кэрролл Шелби обращается к Генри Форду с просьбой предоставить Кену возможность выступить на гонке в Дайтоне, с обещанием участия в Ле-Мане в случае победы. Кен демонстрирует выдающееся мастерство, выигрывая гонку в Дайтоне, и получает приглашение в команду Форда для участия в Ле-Мане.

Гонка в Ле-Мане начинается с технической неисправности автомобиля Кена, что вынуждает его совершить незапланированный пит-стоп. Благодаря усилиям механиков, дверца автомобиля удается закрыть, но с использованием кувалды. Несмотря на это, Кен сталкивается с отставанием от лидеров гонки, Феррари, на два круга.

В ходе гонки происходят многочисленные столкновения и технические неисправности. За несколько кругов до финиша Кен продолжает отставать от Феррари, когда Кэрролл Шелби, находясь на трассе, передает ему указание увеличить обороты двигателя до 7000 в минуту. Механики предупреждают о возможном риске разрушения автомобиля, но Кэрролл настаивает на продолжении гонки. Кен увеличивает обороты, демонстрируя рекордные результаты на круге, и вынуждает пилота Феррари выйти из гонки из-за отказа двигателя. Три машины команды Форда пересекают финишную черту одновременно, но победителем гонки объявляется пилот McLaren, стартовавший с позиции за спиной Кена.

После гонки Кэрролл Шелби утешает Кена, обещая превзойти конкурентов в следующем году. Друзья обсуждают дальнейшие усовершенствования автомобиля.

Трагически, в этом же году Кен Майлз погибает в автокатастрофе во время испытаний нового болида. Его имя вносится в зал славы автогонщиков. Кэрролл Шелби становится одним из самых выдающихся автодизайнеров в истории. Разработанная ими модель Ford GT40 становится первым и единственным американским автомобилем, выигравшим гонки "24 часа Ле-Мана" четыре года подряд (1966-1969).